來自一個機加老板的分析：一些起點較高的、專門從事機械加工的廠：他們有的有數控車床、座標鏜床、立車、滾齒機，銑床等等，但都不見發展有多快,遠遠比不上那些做總成的和做整機的！他們說頂多只有10%的利潤。

那么從事機加工利潤究竟有多大呢？

千篇(pian)一律和(he)隨便(bian)是加工(gong)(gong)廠都能(neng)(neng)生產(chan)的東西肯定利潤空間(jian)不大，大家只能(neng)(neng)在產(chan)品質量和(he)做精，做細上(shang)競(jing)爭，惟有自己有單獨過(guo)硬的機械(xie)(xie)設(she)計研發部門，新的產(chan)品以及加工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝不斷改(gai)善和(he)推(tui)陳出新所產(chan)生的效益，相對(dui)來講利潤比較(jiao)大．所以我想(xiang)說：從事機械(xie)(xie)加工(gong)(gong)的朋友們，切莫消(xiao)極于市場，而是應該努力(li)的去迎合市場，只有這樣，機械(xie)(xie)加工(gong)(gong)的利潤才能(neng)(neng)增(zeng)值和(he)和(he)回升！

確切的(de)來(lai)說，我是技術人員。不太了解經(jing)營方面的(de)事(shi)情，但是技術和(he)生產、經(jing)營幾乎難以分開。也(ye)常(chang)(chang)常(chang)(chang)考慮(lv)成本方面的(de)事(shi)情，因此也(ye)知(zhi)道(dao)一些皮毛。

一般來說，純粹的車、銑、刨、磨，幾乎是不賺錢的，許多情況下還要賠錢。因此車、銑、刨、磨加工通常是一些產品加工的附屬加工。比如說，汽車產品部件的加工，有大量的鉚焊加工激光切割加工，和一定的技術含量的工裝組合，而車、銑、刨、磨加工只是其中的一個部分。這樣的話，綜合可以達到10%左右。

對于鈑金加工來說，傳統的加工方法，幾乎沒有競爭能力了，但是在人力資源比較廉價的情況下，依然可以達到5%到10% 。而且批量數上不來。對于比較現代化的加工設備來說，對于部件的加工一般可以達到10%以上。但是如果是成套的設備的加工，綜合磷化、噴漆、噴涂、烤漆以及前述的車、銑、刨、磨、鉚焊加工等就可以具有更高的空間。如果還有一定的設計能力，那末利潤的空間就更大了。

利潤是一方面，加工能力也是一方面。如果有一套現代化的設備，可以承接足夠大的批量產品加工。那么5%以上的空間是可以接受的。然而，通常具備了高效率加工能力，競爭能力 的提高，好的利潤空間應該沒有問題。現在，完全憑借通用機械設備就能完成產品的加工，有工資就已經很不錯了。

要有利潤，就必須有自己獨有的特色：包括加工工藝的領先、資源的節約、加工工序的精簡與工序合并、在整個加工流程中有自主開發的先進工序、采取一些自動或半自動加工工序、或用小機干大活來減少成本等等手段，是完全可以從中擠出一些利潤的，但不會太高，但是沿著這個思路走下去，有許多潛力可挖，還是值得做下去。這需要去尋找整個加工工序的弱點來加以改進。

在市場上找一些低加工水平的產品進入是比較常用的路子，充分了解該產品的加工流程和現有的加工技術以及加工成本，從中尋找可逞之機。若有能力則可以對該產品進行升級換代，這是非常好的利潤增長點。我們最近幾年來，就是憑借把其它產品進行升級換代而變成自己獨有的產品來獲得競爭優勢的，這樣就可以獲取較大的利潤，并且還不易被對手追上。

一般別人會做的，你也會做的。a質量不高的約5％；b質量高的約15％。大部份廠家沒法完成的約80％；大部份廠家沒法完成的，但有100k以上的約50％。第二及第三項需有進口高精度的機器設備(投資大)以及高效能的產能效率(碓保交貨期及交貨量)以及高質量相配合。當然業務關糸及人際關糸也要可以！